Les carnets de commandes sont pleins. Les opérations ne parviennent pas à les transformer en production.
Airbus accélère sa production à un rythme historique, mais le goulot d’étranglement se situe dans la chaîne d’approvisionnement. Le débit, le respect des délais de livraison et le TRS doivent s’améliorer sans les investissements en capital dont les fournisseurs ne disposent pas.